福州东部新城核心区的造城运动即将步入实质性阶段。

    昨日，记者从福州市规划部门获悉，目前核心区路网的“脊柱”道路——三江路建设施工招标已经结束，有望下月开工。

    记者了解到，三江路主要负担城门片区内部交通的集散，并将贯通南江滨路和福峡路。双向４车道的三江路长约３．７公里，设计行车时速为６０公里。投资总额超过５．４亿元人民币，力争在明年底建成。

有一个隧道一座立交桥
需拆迁房屋3.6万平方米

    在福州市东扩区域的道路综合交通规划中，三江路是规划的城市主干道，由东向西延伸，起于福州南台岛的下洋村，与南江滨路东段终点处相接，与福泉高速公路连接线相交。

    整条道路将设置一个隧道——清凉山隧道，预留立交桥一座——下穿福泉高速公路连接线，设计小桥一座——跨规划下洋河，。

    具体路线为，起点不远处穿过福泉高速公路连接线后，沿西面方向继续延伸约３５０米后折向西南沿山脚展线，经清富村路线折回西北向，逐渐分离为左右线，穿过清凉山，最后接上福峡路，路线总长约３．７公里。

    整条规划道路占用各种土地约３０６亩，全线共需拆迁房屋约３．６万平方米。

采用机动车双向4车道
全线禁止左转

    按照规划方案，三江路为城市主干道，采用机动车双向４车道，中间设置分隔带，两侧布设非机动车道和人行道。

    三江路道路规划红线宽度为５０米。在人行道旁，设了宽达５米的大片绿化带。全线共设公交站４对，均采用３０米长的港湾式公交站，布置在与相交道路的交叉口５０米远处，交叉口全部使用信号灯控制，右进右出，禁止左转。全路段共设人行过街横道线４处，交叉口处人行过街横道线２处。

    三江路隧道为人车混行式隧道，在隧道内为保证行人和非机动车辆的安全，设置非机动车分隔防撞栏杆。并在防撞栏上每间隔３２米设置附着式轮廓标一块，车道边线上每间隔１０米布设单向反光突起路标。

6条骨架道路
打造东部核心区

    除了三江路，在东区路网规划中，还有５条骨架道路正在作最后的论证或已经进入施工招投标阶段。

    这５条道路为：螺城路、环岛路、站前路和站后路、螺洲大桥（含接线工程、南台大道）、马尾大桥等。

    其中，规划中的螺城路，位于南台岛东南部，路线西起三环二期福峡分离立交以西６５０米，与三环辅道相接，由西至东，经福峡路（国道３２４线）、福州火车南站、福泉高速公路秀宅连接线，东至南江滨东段，路线总长７．２２４公里。预留螺城路与福泉高速公路秀宅连接线分离式立交。

    螺城路全线拟设双向六车道，道路标准横断面宽５０米，为城市一级主干道。该路建设是满足火车南站交通流集散的需要。